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    每件事都有其難處，安裝電梯不是一句話的事，也要根據(jù)建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)來針對性選擇電梯，下面我們跟隨專家來學(xué)習(xí)如何根據(jù)建筑來安裝電梯。主要有七個(gè)方面：

1、 核心筒 

(1) 核心筒面積約占建筑使用面積的30%； 

(2) 主要包括：電梯（包括消防電梯）、疏散樓梯及防煙樓梯。 

2、 客梯數(shù)量配置原則 

(1) 10～15平米/人； 

(2) 一般寫字樓：5000平米/噸 

(3) 高級寫字樓：4000平米/噸 

(4) 超級寫字樓：3000平米/噸 

(5) 面積計(jì)算時(shí)可扣除裙房面積及首層不用電梯面積； 

3、 電梯布置原則 

    電梯選型及配置的原則：對于不同的建筑物類型、層數(shù)、每層面積、電梯參數(shù)等，電梯的配置也不同，電梯的配置應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范，電梯配置的一般原則為： 

(1) 每幢建筑或各個(gè)服務(wù)區(qū)乘客電梯不宜小于兩臺(tái)，以備客流高峰和檢修需要，兩臺(tái)宜并聯(lián)布置以利于控制及故障時(shí)互救。 

(2) 住宅樓 

    乘客乘電梯比較隨機(jī)，電梯定員可較小，但需考慮物品的搬運(yùn)（最好能容下緊急用擔(dān)架）的需要。塔式高層住宅參考數(shù)為60～90戶設(shè)一臺(tái)。 

(3) 商場或購物中心 

售貨點(diǎn)之間應(yīng)主要靠自動(dòng)扶梯，電梯則用于連接車庫、辦公室等。扶梯與電梯數(shù)量最好按扶梯承擔(dān)交通量的80%～90%設(shè)置。此外必須設(shè)載貨電梯，其臺(tái)數(shù)與客梯大致相同。 

(4) 寫字樓 

    參考數(shù)為3000m2～5000m2設(shè)一臺(tái)。對一個(gè)公司專用的辦公樓，相鄰樓層之間可不考慮用電梯，采用隔層停的方式，由于減少了服務(wù)層數(shù)，可縮短電梯的一周運(yùn)行時(shí)間，也提高了輸送能力。 

(5) 酒店賓館 

    客人使用的電梯參考數(shù)為100間客房設(shè)一臺(tái)。此外必須配置專門的服務(wù)電梯，設(shè)置方式最好客貨兩用，避免服務(wù)人員、雜物和客人混乘電梯。 

(6) 高層建筑 

    可用電梯服務(wù)樓層分組分段停站方式，通過中間轉(zhuǎn)換層來進(jìn)行交通再分配，高層部分用高速電梯充分發(fā)揮其高速性能；部分電梯井道不用從底層貫穿到頂層，也節(jié)省了井道平面所占的空間。 

(7) 載貨電梯應(yīng)靠近貨流出入口處，并宜盡量減少與人流交叉。 

(8) 建筑物所配電梯應(yīng)盡量集中在一個(gè)區(qū)域，以便乘客在同一地方候梯，以達(dá)到乘客對電梯的均勻化分布。 當(dāng)建筑物出入口為二層或以上時(shí)，可用自動(dòng)扶梯連接入口層之間的交通，使始發(fā)層集中在同一層。 

(9) 客梯的安排,為方便檢修時(shí)電梯使用，需成對配置；當(dāng)然一對以上，如3臺(tái)為一組也可以，但橫向最好不要超過3臺(tái)。 

(10) 電梯群控能充分發(fā)揮電梯的效能，但不要超過4臺(tái)，而4臺(tái)最好用各兩臺(tái)雙雙面對為好，橫向一排4臺(tái)很不理想。因?yàn)槿嚎囟嗔擞幸粋€(gè)弊端，即有時(shí)這臺(tái)電梯人剛進(jìn)完，門剛關(guān)上，外面有人按信號按鈕，門又自動(dòng)開了，造成多次開關(guān)，所以群控的電梯不宜過多。 

(11) 電梯門兩側(cè)的短墻設(shè)計(jì) 

① 做剪力墻抗震處理，所以墻體較厚，造成使用者等待時(shí)視覺障礙，往往看不見遠(yuǎn)端電梯門到站開啟，等到發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)去而趕過去的時(shí)候，門已關(guān)上了，感到特別的煩惱。 

② 廳門伸縮門洞設(shè)計(jì)預(yù)留、控制面板底座預(yù)留及信號箱預(yù)留，如果是剪力墻對型號選擇與變更造成織致命影響，增加施工難度。 

③ 其實(shí)，只要將該墻不要設(shè)計(jì)成厚的抗震墻，而設(shè)計(jì)成填充墻，就會(huì)薄得多。而且，墻的洞口很多，對抗震起不了很大作用。再者，這道墻改成填充墻后，不管電梯定那個(gè)廠商的型號，電梯的信號箱不受選型影響。  

(12) 對上下分區(qū)的電梯組，由于低區(qū)電梯的上空是不用的，那么由于不是抗震墻，上面就可以變成一個(gè)大房間，可作為會(huì)議室或數(shù)據(jù)庫，增加投資的回收，一舉數(shù)得。 

4、 客梯的上下分區(qū) 

(1) 當(dāng)高層或超高層,層數(shù)多的時(shí)候,可以上下分區(qū),以提高效率，分區(qū)以50M高度左右一區(qū)為宜,因?yàn)?0M左右,大約10-12站, 結(jié)合避難層，容易安排中間的電梯機(jī)房，比較理想。 

(2) 第一個(gè)50M用最慢的一種常規(guī)速度，過去是1.5M/秒，現(xiàn)在有1.75M/秒，價(jià)格差不多，所以近來都用1.75M/秒的產(chǎn)品。 

(3) 每隔50M升一級,每升一級可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒，200-250M高用5.5M/秒……當(dāng)然，可以提高一級。即每隔50M，每升一級加1.5M,即50-100M用3M/秒,100-150M用4.5M/秒,150-200M用6M/秒…… 

5、 客梯的門寬 

高擋一點(diǎn)的寫字樓最好不用1噸的電梯,因?yàn)?噸電梯的門偏小,只有1M寬,1150kg的電梯可以做到1.1M的門,這樣進(jìn)出就比較理想。也有1600kg電梯能做到1300門寬的，對特大型建筑人數(shù)特多的建筑應(yīng)該考慮，門寬可以提高效率。 

6、 客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳 

(1) 一般在2.5M-4M之間合適，因?yàn)槭讓拥娜藬?shù)是標(biāo)準(zhǔn)層的10-12倍，要適當(dāng)調(diào)整擴(kuò)大。 

(2) 150M以上，甚至到了300M及300M以上那種超高層，核心筒無論內(nèi)容或結(jié)構(gòu)、抗震諸方面都沒有需要那么大，應(yīng)該充分利用核心筒下半層電梯井道的上半部分，在首層的大堂里安排直通上半段的高速直達(dá)的電梯，一站到達(dá)150M以上的空中轉(zhuǎn)換層。然后再像下面一半的辦法，重新分成2-3段，這樣核心筒就在150M以上縮小了，這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來。 

(3) 負(fù)擔(dān)大樓一半人數(shù)的到達(dá)空中轉(zhuǎn)達(dá)大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時(shí)候得集中人流，往往在4M寬的電梯廳里就使分緊張，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以擴(kuò)展人流德等候空間。也有另一種辦法，由門廳設(shè)一定數(shù)量的直通電梯上到空中門廳，例如在100M以上來轉(zhuǎn)化，其電梯筒就可以重疊使用，以節(jié)省核心筒的尺寸，節(jié)省面積，提高使用

率。 

(4) 電梯廳口部人流設(shè)計(jì)建議雙面或多面，以解決疏散進(jìn)出的擁擠狀況；此外電梯組團(tuán)設(shè)計(jì)最好不要超過6臺(tái)，4臺(tái)以下效果更好。 

7、 貨梯及消防梯兼貨梯 

(1) 貨梯與客梯的比例大約1：4的關(guān)系，貨梯配置標(biāo)準(zhǔn)大約20000平米/噸。一般2-3萬平米的寫字樓，貨梯由消防電梯兼顧即可，但面積較大，高度很高時(shí)，提高貨梯數(shù)量勢必大量占用核心筒面積，通常用較大重量的貨梯來解決貨梯的數(shù)量問題，例如2000kg-3000kg的貨梯，就可以代替一般1000kg的貨梯。 

(2) 消防梯兼作貨梯時(shí)，可根據(jù)貨梯的需要通往地下室，井底設(shè)置排水設(shè)施；需要提醒的是消防梯或者是貨梯是否通向地下室是沒有強(qiáng)制性要求的，視功能需要而定。 

(3) 超高層的消防電梯規(guī)范要求1-2臺(tái)，為避免緊急情況的實(shí)效性，可考慮客梯、消防梯的兼顧性。

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