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       隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程的加快，電梯已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活中人民出入高層建筑的必備公共運(yùn)輸工具，電梯安全備受社會(huì)的廣泛關(guān)注，由于電梯屬于一類(lèi)特殊的幾點(diǎn)設(shè)備，首先在制造廠進(jìn)行部件的加工，再到異地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行部件的安裝，一臺(tái)完整的，可以運(yùn)行的電梯是有制造質(zhì)量和安裝質(zhì)量共同保障的。與整裝出廠的機(jī)電設(shè)備相比，電梯的安裝質(zhì)量直接影響到電梯的最終運(yùn)行效果，安裝階段是保證電梯整體質(zhì)量的一個(gè)重要保證，一個(gè)重要的組成部分。


        但是在最近的電梯抽檢中發(fā)現(xiàn)，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)榘惭b人員沒(méi)有按照施工工藝要求來(lái)安裝，導(dǎo)致了錯(cuò)誤安裝緩沖器，轎頂護(hù)欄和轎頂工作平臺(tái)機(jī)械鎖定裝置，從而導(dǎo)致了先關(guān)的安全部件丟失相應(yīng)的功能，會(huì)給電梯的運(yùn)行過(guò)程中留下安全隱患，會(huì)給電梯的運(yùn)行帶來(lái)很大的不穩(wěn)定因素，，有可能誘發(fā)重大的電梯安裝事故，造成人生命以及財(cái)產(chǎn)的意外損失。


一、聚氯酯緩沖器的錯(cuò)誤安裝固定，不符合規(guī)范要求。


圖一  轎廂測(cè)緩沖器


圖二 對(duì)重側(cè)緩沖器


        現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的結(jié)果是整個(gè)緩沖器底板沒(méi)有采用螺栓固定，如圖一轎廂測(cè)緩沖器和圖二的對(duì)重側(cè)緩沖器所示，原高度150mm大部分被水泥包裹固定，導(dǎo)致轎廂測(cè)緩沖器工作行程只剩下30mm對(duì)重側(cè)緩沖器工作行程只剩下55mm。
其工作原理：利用聚氯酯材料特殊的微孔，，泡結(jié)構(gòu)來(lái)吸能緩沖，該材料的微孔構(gòu)造類(lèi)同于一個(gè)帶有空氣阻尼的彈簧，在收到?jīng)_擊的過(guò)程中因緩沖容量可隨碰撞速度的提高而加大。因?yàn)殡娞莸木勐染彌_器屬非線性儲(chǔ)能型緩沖器，能迅速的將沖擊動(dòng)能吸收，因此當(dāng)電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生墩底或沖頂時(shí)，并在緩沖器保護(hù)范圍內(nèi)，******限度的保護(hù)了使用人員和電梯設(shè)備的安全。


       因?yàn)镚B7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》10.4.1.2.1項(xiàng)規(guī)定非線性儲(chǔ)能型緩沖器應(yīng)符合下列要求：
a）當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以115%的額定速度撞擊轎廂緩沖器時(shí)，緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1g:
       ……：
      d）緩沖器動(dòng)作后，應(yīng)無(wú)永久變形。

但是該緩沖器被水泥大部分包裹固定造成工作行程大大縮短不能有效吸收電梯的動(dòng)能和勢(shì)能并使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止，存在嚴(yán)重的安全隱患。

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