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蝸輪蝸桿減速器的檢修
1 ．減速箱體漏油的處理方法
減速箱體漏油比較常見的部位是油窗蓋和下置式蝸桿軸處，其它蓋處漏油則不多見。油窗蓋和其它蓋處漏油一般只需更換紙墊即可，盤根式蝸桿軸處的滴油量以每3 一5 分鐘1 滴為宜。若漏油則應(yīng)根據(jù)不同的密封方式分別進行處理。
( l ）若為盤根式密封，可調(diào)整壓蓋螺母的松緊度，將滴油量控制在允許范圍內(nèi)。如果調(diào)整壓蓋的壓力不能解決，就需更換盤根。常用盤根有10 x10 或12 x12 規(guī)格的油浸盤根。更換操作應(yīng)注意以下幾點：
① 停梯斷開總電源，確認安全無問題后再進行。
② 盤根長度要合適，切口處應(yīng)成45 ”斜面。
③ 壓入新盤根時，應(yīng)將切口置于蝸桿軸中線的上方。
④ 對于新?lián)Q的盤根，除試車時將滴油量調(diào)整到合乎要求的狀態(tài)外，應(yīng)在電梯運行過程中連續(xù)觀察數(shù)天，看滴油量是否穩(wěn)定。否則應(yīng)進一步調(diào)節(jié)，直至達到要求，然后轉(zhuǎn)入日常保養(yǎng)階段，按要求進行維護。
( 2 ）密封圈漏油的處理。采用密封圈密封雖然效果比較好，但因密封圈呈“O ”形，更換時要先拆除曳引電動機、電磁制動器、聯(lián)軸器和制動輪，然后才能打一開軸承壓益進行更換。這就需要在斷開電源總開關(guān)情況下，按照吊轎廂操作規(guī)程吊起轎廂，再拆除上述各部件。密封圈更換完畢，按與拆卸相反的程序進行復(fù)位組裝，并按要求校正聯(lián)軸器同心度和制動器抱閘的間隙。在正式投入運行前，應(yīng)對拆裝、檢修過的部位進行試車檢查，一切正常后方可投入運行。注意拆卸中要記住各墊片的位置。

2 ．聯(lián)軸器的檢查和同心度的校正
．在電梯運行的日常檢查中，往往容易忽視對聯(lián)軸器進行檢查。彈性聯(lián)軸器在電梯頻繁起停和換向運行的情況下，彈性緩沖膠圈存在著一定的磨損，特別是在聯(lián)軸器的同心度超標的情況下，磨損更快。當曳引機在運行中出現(xiàn)異常震動時再去檢查，這時就會發(fā)現(xiàn)膠圈已經(jīng)損壞。因此，要定期檢查聯(lián)軸器的連接螺母是否松動，同心度是否有變化，如果膠圈磨損應(yīng)及時更換。在因檢修需要把聯(lián)軸器分離開又重新組裝的情況下，必須校正曳引電動機軸與蝸桿軸的同心度。
校正同心度可用外徑千分表進行測量，也可用自制校正架的方法進行找正。校正前應(yīng)將轎廂停在中間層，停梯斷開總電源，并采取防溜車措施。校正時，應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)動電動機并調(diào)整其位置，使指針與制動輪外圓上下左右8 個點的距離基本一致（用：塞尺測量）。對于剛性聯(lián)軸器，其同心度不超過0 . 02mm ，彈性聯(lián)軸器不超過0 . 1 mm 。
3 ．蝸輪蝸桿減速器解體操作注意事項
當藉要更換蝸輪、蝸桿或軸承時，需將減速器拆卸檢修，這是電梯檢修中操作復(fù)雜、工作難度大且技術(shù)要求較高的一項工作，應(yīng)在有經(jīng)臉的專業(yè)人員指導(dǎo)下進行6 拆卸蝸輪蝸桿前，應(yīng)先停梯斷開總電源，把轎廂用鋼絲繩吊起（轎廂停在頂層處），并在底坑內(nèi)將對重撐住。然后拆卸制動輪以前各部件，排出減速器內(nèi)的潤滑油，從曳引輪上取下曳引繩后，才能進行解體操作。拆卸中要記好各部位墊片的位置和曳引繩的順序