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    松達(dá)電梯以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕?jīng)營(yíng)態(tài)度，不斷提升作業(yè)人員素質(zhì)，提高服務(wù)質(zhì)量，為電梯運(yùn)行保駕護(hù)航。今天的電梯課堂知識(shí)主要對(duì)電梯重要部件及系統(tǒng)進(jìn)行概述。

    （1）供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。

    （2）曳引電動(dòng)機(jī)：即電梯的動(dòng)力源。交流電梯用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯用直流電動(dòng)機(jī)。

    （3）操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤或手柄開關(guān)箱及廳外的呼叫按鈕。

    （4）位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運(yùn)行方向。

    （5）機(jī)械選層器：設(shè)在機(jī)房?jī)?nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械——電氣裝置，能指示轎廂運(yùn)行位置、選層、消號(hào)確定運(yùn)行方向、發(fā)出換速信號(hào)等作用。

    （6）限速器：裝在機(jī)房?jī)?nèi)。當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過允許值時(shí)，能產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷控制電路，并迫使安全鉗動(dòng)作。

    （7）安全鉗：當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過允許值時(shí)，限速器動(dòng)作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側(cè)。

    （8）緩沖器：當(dāng)轎廂或?qū)χ剀H底時(shí)，能吸收能量，安全制停。它有彈簧式和液壓式之分。

    （9）對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運(yùn)動(dòng)。

    （10）層站：在樓的各層中，電梯停靠的地點(diǎn)。每一樓層最多只有一個(gè)?？空?，另外可根據(jù)需要在層樓下設(shè)站。

    （11）基站：轎廂在無指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱尽Ｒ话闱闆r下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。對(duì)于具有自動(dòng)返回基站功能的集選控制電梯及并聯(lián)控制電梯，合理選定基站，可提高使用效率。

    （12）頂層端站：電梯的最高停靠站。

    （13）底層端站：電梯的最低停靠站。當(dāng)大樓有地下樓層時(shí)，底層端站往往不是大樓的首層。

    （14）門地坎：門地坎和門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，安裝在廳門口的牛腿上，轎門地坎安裝在轎門口，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，門的上、下兩端均受導(dǎo)向和限位。門在運(yùn)行時(shí)，滑塊順著地坎槽滑動(dòng)。

    （15）平層：指轎廂接近停靠站時(shí)，使轎廂地坎與層門地坎達(dá)到同一平面的動(dòng)作，也可理解為電梯在層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過程。

    （16）平層準(zhǔn)確度：指轎廂到站?？亢?，轎門地坎平面對(duì)層門地坎平面垂直方向的誤差值。

    （17）額定載重量：指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量，是制造廠保證電梯正常運(yùn)行的允許載重量，是用戶選用電梯的主要依據(jù)，它是電梯的主要參數(shù)。

    （18）額定速度：是指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度，也是制造廠家保證電梯正常運(yùn)行的速度，單位符號(hào)是m/s，它和額定載重量一樣是用戶選用的主要依據(jù)，也是電梯的主要參數(shù)之一。

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