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    隨著中國電梯進(jìn)入的年限增長，老舊電梯的隱患已成為全國大城市面臨的普遍問題。我國電梯保有量達(dá)360萬臺(tái)，已成為名副其實(shí)的第一電梯使用大國，電梯老化趨勢逐年加劇。以廣州為例，電梯保有量為11萬多臺(tái)，其中使用超過15年的老舊電梯達(dá)8900多臺(tái)。

    按照國際慣例，電梯使用年限為15~25年。按照人的壽命來進(jìn)行分階段，1~10年為青年期，10年之后就進(jìn)入了中老年期，15年之后進(jìn)入快速衰老期，也就是通常所說的“老舊電梯”。松達(dá)電梯一直從事電梯服務(wù)，對(duì)老舊電梯帶病上崗、超期服役的原因主要有三方面表示認(rèn)可：

    一是資金籌集難。

    一般地，更換一部電梯的費(fèi)用大約在20萬至30萬之間，每戶業(yè)主承擔(dān)費(fèi)用在4000元至1萬元不等。但在上世紀(jì)八九十年代建成使用的住宅小區(qū)，要么沒有繳納物業(yè)維修基金，要么是維修基金體量較小。不少物業(yè)經(jīng)理反映說，為了籌集電梯款他們需要多次上門苦口婆心向業(yè)主討錢，但有些業(yè)主始終認(rèn)為，已經(jīng)向物業(yè)支付了管理費(fèi)，電梯更換也在服務(wù)范疇之內(nèi)。

    比如，在富人集聚的廣州二沙島金亞花園一樣遭遇集資難題。物業(yè)經(jīng)理黎佩芳說，一部電梯30萬，每戶業(yè)主根據(jù)層高系數(shù)需繳納1萬到2萬不等，但有些業(yè)主就是不愿意交，為了體現(xiàn)對(duì)交費(fèi)業(yè)主的公平，新裝電梯預(yù)制了“刷卡”模式，不交費(fèi)則沒法使用。

    二是評(píng)估報(bào)廢難。

    目前，我國使用15年以上的電梯約為15萬臺(tái)，國家質(zhì)檢總局去年曾對(duì)部分省市2523臺(tái)使用15年以上的老舊電梯進(jìn)行抽查，有7%的電梯存在較大隱患。然而，由于缺乏強(qiáng)制性的電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，我國電梯不僅常常超負(fù)荷工作，即使出了安全問題仍然不能報(bào)廢，雖然國內(nèi)一些地方已出臺(tái)電梯安全部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但國家標(biāo)準(zhǔn)依然缺失。

    三是盡管上海、廣州、深圳等一些城市已經(jīng)出臺(tái)了電梯安全評(píng)估規(guī)范，但評(píng)估完成之后如何進(jìn)一步推進(jìn)工作，實(shí)施細(xì)則依然空白。

    據(jù)不少業(yè)主反映，電梯屬于精密機(jī)械制造，老舊電梯到底是大修、改造還是更換，外行業(yè)主無從判斷，要達(dá)成共識(shí)太耗費(fèi)精力了。業(yè)內(nèi)人士呼吁，應(yīng)盡快建立起住宅小區(qū)電梯安全評(píng)估、修理改造更新的長效機(jī)制。